• Dieseltekniikka mahdollistaa parhaimman suorituskyvyn ja alhaisimman polttonesteen kulutuksen
• Modifioitu Bosch common rail –järjestelmä

Bosch on kehittänyt yhdessä Audin kanssa dieselruiskutusjärjestelmän menestyksekkäille Audi R10 TDI kilpa-autoille ja toimittaa korkeapainepumput, ruiskutusventtiilit ja moottorinohjauslaitteet moottoriurheilussa käytettäviin common rail –järjestelmiin. Tämän vuoden Le Mans –kisoissa molemmat dieselautot olivat voitokkaita, saavuttaen ensimmäisen ja kolmannen sijan.

Audin ja Boschin yhteistyö on jälleen osoittautunut onnistuneeksi. Aikaisempina vuosina Audi on menestynyt Le Mans –kisoissa R8-mallillaan, jonka FSI-suorasuihkutusjärjestelmä oli kehitetty yhdessä Boschin kanssa. “Olemme iloisia, että olemme voineet tänä vuonna vaikuttaa menestykseen Boschin innovatiivisella dieselruiskutusjärjestelmällä”, toteaa Bosch Dieselsystems –yksikön johtaja Ulrich Dohle. Korkea suorituskyky ja alhainen polttonesteen kulutus ovat jo viime vuosina vaikuttaneet dieselkäytön menestykseen sarjavalmisteisissa malleissa. Nyt diesel on osoittanut mahdollisuutensa myös kilparadoilla.

Kehityspartnerina Bosch toimittaa erikoisvalmisteiset korkeapainepumput ja pietsokäyttöiset ruiskutusventtiilit R10 TDI:n common rail –ruiskutusjärjestelmään. Insinöörit ovat kehittäneet 12-sylinterisen moottorin uuden ohjainlaitteen Audi Sportin kilpa-ajoista hankkimaan osaamiseen perustuen. Suurin haaste ruiskutusjärjestelmää kehitettäessä oli erittäin korkean ruiskutuspaineen muuttuva ohjaus. Bosch toimittaa myös telemetriajärjestelmän, jonka ansiosta tieto kulkee keskeytyksettä ajon aikana ajoneuvoista varikolle.

Bosch on yhdistänyt kaikki moottoriurheiluun liittyvät toimintonsa erilliseksi yksiköksi, jonka nimi on “Bosch Motorsport.” Se on osa Boschin tytäryhtiöstä Bosch Engineering GmbH:sta. Moottoriurheilussa Boschilla on pitkät perinteet: Jo vuonna 1903 Boschin tekniikan ansiosta kilpa-ajoissa saavutettiin menestystä.