Auto China: Bosch vauhdittaa 3-tason autonomista ajamista
Bosch Mobilityn myynti kasvoi maassa 5 prosenttia
Stefan Hartungin mukaan Bosch on Kiinan vaativan liikkumisen liiketoiminnan eturintamassa ja maan johtava teknologiakumppani. Tämä vahvistetaan myös yhtiön taloudellisilla tuloksilla, sillä Bosch Mobilityn liikevaihto Kiinassa kasvoi 4,9 prosenttia edellisvuodesta 122,3 miljardiin juaniin (noin 15,1 miljardia euroa) vuonna 2025. Parantaakseen turvallisuutta, mukavuutta ja ajoneuvossa vietettyä aikaa Bosch testaa aktiivisesti 3-tason autonomista ajamista Kiinassa. Markus Heyn toteaa, että Bosch on "ihanteellinen kumppani tuomaan ajoneuvoihin 3-tason ajotoimintoja, jotka tarjoavat todellista lisäarvoa". Laajan tuotevalikoimansa ja maailmanlaajuisen verkostonsa avulla yhtiö muovaa ohjelmistopohjaista liikkumista aina siruista pilveen asti. Menestyksestä kertovat myös lukuisat tilaukset, joita Bosch on saanut älykkäistä by-wire-alustaratkaisuista ja erilaisista sähköisen liikkumisen projekteista.
Peking, Kiina ja Stuttgart, Saksa – Kiina on edelleen maailmanlaajuisten automarkkinoiden kasvun veturi, ja Bosch Mobility on maan johtava teknologiakumppani. Yhtiön Mobility-liiketoimintayksikön liikevaihto Kiinassa kasvoi viime tilikaudella noin viisi prosenttia 122,3 miljardiin juaniin (noin 15,1 miljardia euroa). Yli puolet liikevaihdosta tuli kiinalaisilta ajoneuvovalmistajilta, mikä korostaa yhtiön vahvaa asemaa innovaatiovetoisilla markkinoilla.
”Liikkumisen liiketoiminta Kiinassa on haastavaa, mutta Bosch näyttää tietä”, sanoi Robert Bosch GmbH:n hallituksen puheenjohtaja Stefan Hartung Pekingin Auto China -tapahtumassa. ”Olemme haluttu teknologiakumppani alalla, jota leimaavat yhä enemmän ohjelmistot ja tekoäly, koska pystymme kehittämään ja toimittamaan erinomaisia ratkaisuja nopeasti.”
Yksi esimerkki tästä on automatisoitu väistöohjaustoiminto nimeltä ”Autonomous Emergency Steering”. Bosch kehitti sen tuotantovalmiiksi kiinalaisen autonvalmistajan kanssa kuudessa kuukaudessa. Jos äkillisen esteen, kuten heittelehtivän ajoneuvon, ilmaantuessa jarrutusmatka ei riitä, toiminto astuu peliin ja estää törmäyksen ohjaamalla ajoneuvon vakaasti esteen ohi.
Bosch kehittää 3-tason autonomista ajamista
Boschin kasvu Kiinassa on erityisen voimakasta sähköisten voimansiirtojärjestelmien, ajoneuvotietokoneiden, uusien jarrujärjestelmien ja edistyneiden ajoavustinjärjestelmien (ADAS) aloilla. Nyt Kiinan markkinat tähtäävät yhä korkeampiin automaatiotasoihin, ja Bosch on siirtymässä 2-tason järjestelmistä 3-tasolle. Maaliskuusta 2026 lähtien yhtiö on testannut 3-tason ajotoiminnoilla varustettuja ajoneuvoja todellisessa liikenteessä Kiinan Wuxissa.
3-tason järjestelmä antaa kuljettajan tietyissä tilanteissa, kuten moottoriteillä ja kaupunkien pikateillä, irrottaa kätensä ohjauspyörästä ja katseensa tiestä. Boschin järjestelmä toimii jopa 120 km/h nopeudessa, sääolosuhteissa, joissa näkyvyys on jopa 300 metriä, ja se tekee kaistanvaihdot automaattisesti. ”Käytämme tekoälyä jokaisessa ohjelmistokomponentissa ja yhdistämme sen redundanttiin turvallisuusarkkitehtuuriin”, sanoo Bosch Mobilityn hallituksen jäsen Markus Heyn.
Ohjelmistojen ja laitteistojen edut
By-wire-järjestelmät jarruille ja ohjaukselle ovat ohjelmistopohjaisten ajoneuvojen avainteknologiaa. Boschin hydraulinen brake-by-wire-järjestelmä on herättänyt suurta kiinnostusta, ja yhtiö on jo solminut viiden valmistajan kanssa toimitussopimuksia. Sen sarjatuotannon odotetaan alkavan vuoden 2026 puolivälissä. Myös yhtiön steer-by-wire-ohjausjärjestelmä on saavuttanut suosiota, ja sen sarjatuotanto alkaa tänä vuonna useilla alustoilla Kiinassa.
Lisäksi Bosch ja kiinalainen ajoneuvovalmistaja Chery aikovat julkistaa Auto China 2026 -tapahtumassa strategisen kehitysyhteistyön 48 voltin sähköjärjestelmästä.
Vahva asema sähköisessä liikkumisessa
Bosch on jo valmistanut yli 25 miljoonaa komponenttia sähköiseen liikkumiseen ja toimittaa niitä yli 30 autonvalmistajalle Kiinassa. Yhtiön insinöörit ovat onnistuneet vähentämään sähkömoottorien hyötysuhdehäviöitä jopa 30 prosenttia optimoimalla muun muassa jäähdytystä. Trendinä on yhä integroidummat ratkaisut, jotka optimoivat tilaa, painoa ja kustannuksia. Tähän vastaa Boschin kehittämä 6-in-1-e-akseli, joka yhdistää sähkömoottorin, vaihteiston, invertterin, ajoneuvolaturin, DC/DC-muuntimen ja virranjakeluyksikön. Sen sarjatuotanto alkaa kiinalaisten asiakkaiden kanssa tänä vuonna.
